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VC66

Masse totale : 18–35 tonnes Style de conception : héritage familial Isuzu – élégant, imposant, léger et économe en carburant. La largeur avant de la cabine a été soigneusement contrôlée pour optimiser le flux d’air aux angles avant du véhicule et adopter une forme aérodynamique qui réduit la traînée d’air sur les flancs arrière de la carrosserie, garantissant ainsi des performances aérodynamiques optimales et contribuant à améliorer la consommation de carburant. Sensation de confort à bord : cabine européenne intégrale, avec un espace intérieur spacieux, lumineux et agréable à vivre ; couchettes doubles conçues pour répondre aux spécificités du marché chinois. L’habitacle de la cabine est généreux, permettant aux conducteurs et aux passagers de se tenir debout sans difficulté, et lorsqu’ils se reposent dans les couchettes, ils peuvent s’asseoir confortablement sans se heurter la tête. Mise à niveau globale : mise à niveau et remplacement complets de la cabine, du moteur, de la boîte de vitesses jusqu’aux essieux, en visant à optimiser la consommation de carburant dans la plage de régime la plus fréquemment utilisée. De l’alimentation par suralimentation au refroidissement en passant par l’injection de carburant, chaque étape est soigneusement étudiée pour réduire au maximum les coûts liés au carburant. Développement local : exploitation judicieuse des ressources nationales et internationales pour concevoir des véhicules utilitaires de moyenne gamme de haute qualité, adaptés aux clients chinois. La toute nouvelle et la plus fiable boîte de vitesses ZFEcosplit 4 de dernière génération offre un rendement de transmission élevé (0,965–0,97), ce qui permet de réduire encore davantage la consommation de carburant. Le moteur à fort couple, associé à une boîte de vitesses à 16 rapports et à un essieu arrière à rapport réduit, assure que le moteur fonctionne toujours dans sa plage de régime la plus économique, abaissant ainsi la consommation de carburant du véhicule. Pour s’adapter aux différentes régions et aux différents chargements, plusieurs rapports de démultiplication sont proposés aux clients afin qu’ils puissent choisir celui qui leur convient le mieux.

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Présentation du produit

Projet	Camion tracteur phare VC66 6×4 520 chevaux	VC66 6×4 460 chevaux Version standard	Universel / Personnalisation pour le commerce extérieur
Marque et modèle	Qingling Isuzu VC66 (GIGA)	Qingling Isuzu VC66 (GIGA)	Diesel ; tracteur 6×4 ; volant à gauche / à droite
Modèle annoncé	QL4250W6NDZ	QL4250W6NDZ	Exportation mondiale ; Euro 5 / Euro 6 / Chine VI
Forme d’entraînement	6×4 à double essieu arrière	6×4 à double essieu arrière	Préféré pour la traction à charge lourde
Empattement	3385+1370mm	3385+1370mm	Long empattement stable, adapté aux grands remorques.
Dimensions du véhicule entier	6895×2540×3970mm	6895×2540×3970mm	Cabine surélevée et large
Masse totale de traction	40 tonnes (personnalisation jusqu’à 80 tonnes)	40 tonnes	Conformité comme moteur, charge lourde et efficacité.
Masse totale	25 tonnes	25 tonnes	A peut conduire
Modèle de moteur	Isuzu 6WG1-TCG61 (Normes Euro VI)	Isuzu 6WG1-TCG51 (Normes Chine V / Normes Europe V)	Moteur à six cylindres en ligne, injection commune haute pression, turbo avec refroidissement intermédiaire
Cylindrée	15.681L	15.681L	Moteur de pointe Isuzu, universellement utilisé dans le monde entier.
Puissance maximale	382 kW (520 chevaux) à 1500 tr/min	338 kW (460 chevaux) à 2000 tr/min	Faible vitesse, couple élevé, puissance pour les charges lourdes / les montées raides.
Couple maximal	2250 N·m à 900–1300 tr/min	2060 N·m à 800–1500 tr/min	1000 tr/min pour un couple maximal, avec une grande adaptabilité aux conditions de fonctionnement.
Boîte de vitesses	ZF ZF16S2530TO à 16 vitesses manuelles (avec ralentisseur)	ZF ZF16S2230TO à 16 vitesses manuelle	Boîtier entièrement en aluminium, haute efficacité de transmission, service après-vente mondial.
Essieu arrière	Pont à réduction simple de 13 tonnes Meichi	Pont à réduction simple de 13 tonnes Meichi	Changement d’huile tous les 600 000 kilomètres, coûts d’entretien faibles.
Rapport de démultiplication du pont arrière	3,08 (standard) ; 3,7 en option	3,7 (standard) ; optionnel 3,08	Pour les plaines, choisissez un rapport de vitesse réduit ; pour les zones montagneuses et les charges lourdes, choisissez un rapport de vitesse élevé.
Masse à vide	8870kg	8870kg	Conception légère, conforme et polyvalente.
Capacité du réservoir	750 L (standard) ; en option 800 L / double réservoir 1500 L	600 L (standard) ; 800 L en option	Consommation de carburant combinée : 28–32 L/100 km, autonomie de plus de 2000 km.
Spécifications des pneus	315/80R22.5 16PR	295/80R22.5 18PR	Résistant à l’usure et aux chocs, idéal pour les longs trajets avec des charges lourdes.
Système de freinage	Disque à l’avant, tambour à l’arrière + EBS + ABS + EBD + ralentisseur hydraulique	Disques à l’avant, tambours à l’arrière + ABS + EBD + réglage automatique des jeux	Stabilité de freinage, plus sûr en charge lourde.
Suspendre	3 airbags à l’avant et 4 à l’arrière / ressorts à lames en option	10 ressorts à l’avant, plus 14+10 ressorts à l’arrière.	Châssis éprouvé de Isuzu, équilibre entre charge et confort.
Cabine de conduite	Cabine haut de gamme avec 2 sièges et deux couchettes (largeur de 1,1 m).	Cabine haut de gamme avec 2 sièges et deux couchettes.	Sièges à airbags Grämm, tableau de bord à écran LCD, régulateur de vitesse, navigation sur grand écran, caméra de recul.