Présentation du produit
Camion pompe à béton / camion malaxeur Qingsong Isuzu (version pour le commerce extérieur)
Qingling Isuzu s’appuie sur un châssis Isuzu d’origine, une superstructure spécialisée pour le béton et des certifications de conformité internationales, couvrant cinq grandes catégories : camions malaxeurs légers, camions malaxeurs moyens, camions malaxeurs lourds, camions pompe de 33 à 58 mètres et machines intégrées de malaxage et de pompage. Ils sont adaptés aux projets d’infrastructure urbaine, aux ponts et tunnels, aux ports et terminaux, aux travaux miniers ainsi qu’aux grands projets à l’étranger. Ils mettent l’accent sur la conformité Euro VI/CE, une fiabilité élevée, une puissance robuste, une consommation de carburant réduite et une personnalisation adaptée à tous les scénarios, faisant d’eux l’équipement central pour les projets de construction dans le monde entier.
I. Positionnement des catégories et des scénarios clés
Catégorie de modèle de voiture |
Représentant du châssis |
Fonctions principales |
Scénarios d’application |
|---|---|---|---|
Camion malaxeur léger |
600P/KV600 (4KH1) |
Transport de 3 à 6 m³ de béton |
Petits travaux, infrastructures dans les bourgs et villages, chantiers étroits |
Camion malaxeur de taille moyenne |
700P/FVR (4HK1) |
Transport de 8 à 10 m³ de béton |
Infrastructures urbaines, immobilier, chantiers de taille moyenne |
Camion malaxeur lourd |
Gigante VC61/VC66 (6UZ1) |
Transport de 12–14 m³ de béton |
Grands projets, ponts et tunnels, ports et terminaux |
Camion pompe à béton |
Guka VC66 (8×4) |
33–58 m de pompage avec flèche |
Bâtiments de grande hauteur, ponts, coulage sur de longues distances |
Pompe à mélange et à pompage intégrée |
700P / Giga-célébrité (8×4) |
Intégration du mélange et du pompage |
Chantiers éloignés, petits projets, construction rapide |
2. Paramètres clés des modèles phares (version pour le commerce extérieur, en chinois et en anglais)
1. Camion malaxeur de taille moyenne : 700P 10 m³ (Euro VI)
Élément de paramètre |
|
|---|---|
Modèle de véhicule complet |
QL5250GJB1 (exemple) |
Masse totale |
25 tonnes |
Volume du réservoir de mélange |
10 m³ (8 m³ utiles) |
Moteur |
4HK1-TCG60 5,2 T Diesel (192 ch, Euro VI) |
Vitesse de rotation du réservoir de mélange |
0–14 tr/min (alimentation / mélange / déchargement) |
Vitesse de déchargement |
3 m³/min |
Matériau du réservoir |
Acier haute résistance à l’usure (HB400) |
Système hydraulique |
Importation de Rexroth / Sauer |
2. Camion malaxeur lourd : Jukea VC66 12 m³ (Euro VI)
Élément de paramètre |
|
|---|---|
Modèle de véhicule complet |
QL5310GJB1 (exemple) |
Masse totale |
31 tonnes |
Volume du réservoir de mélange |
12 m³ (10 m³ utiles) |
Moteur |
6UZ1-TCG60 9,8 L diesel (420 chevaux, 1800 N·m) |
Forme d’entraînement |
6×4/8×4 |
Empattement |
1850+2980+1370mm |
Consommation de carburant aux 100 kilomètres |
32–36L |
Configuration spéciale |
Panneaux anti-vagues, système d’alimentation automatique en eau, récupération des matériaux résiduels |
3. Camion pompe à béton : camion pompe à bras de 52 mètres Giant VC66 (Euro VI)
Élément de paramètre |
|
|---|---|
Modèle de véhicule complet |
SYM5447THBF (exemple) |
Masse totale |
44 tonnes |
Hauteur maximale de pompage |
52 mètres |
Débit de transport maximal théorique |
190 m³/h (haute pression) |
Pression de sortie du béton |
11.3MPa |
Forme de la flèche |
6 sections de bras pliables de type RZ |
Moteur |
6UZ1-TCG60 9,8 L diesel (460 chevaux) |
Système hydraulique |
Circuit fermé + commande proportionnelle électrohydraulique |
4. Pompe de malaxage et de transport intégrée : 700P 33 m + 10 m³ (Euro VI)
Élément de paramètre |
|
|---|---|
Modèle de véhicule complet |
JF5250THB (exemple) |
Volume du réservoir de mélange |
10 m³ |
Hauteur de la flèche |
33 mètres |
Débit théorique |
120 m³/h |
Forme d’entraînement |
8×4 |
Scénarios d’application |
Chantiers éloignés, construction rapide, petits projets |
3. Technologies de pointe et atouts pour le commerce extérieur (
1. Certification de conformité mondiale (compétence clé)
Conformité aux normes d’émissions : Toute la gamme est conforme à la norme Euro VI, et certains modèles peuvent être équipés de la norme EPA Tier 4 Final, répondant ainsi aux normes d’émissions des principaux marchés tels que l’Union européenne, le Moyen-Orient, l’Asie du Sud-Est, l’Amérique du Sud et l’Afrique.
Certification de sécurité : Certifié CE et inscrit dans la liste spéciale des engins de construction, conforme aux normes internationales EN12629, GB7258 et ISO9001.
Personnalisation : prise en charge des versions à volant à droite, de la version désertique (résistante aux poussières et au sable), de la version pour zones froides (démarrage à froid jusqu’à -30 °C) et de la version antidéflagrante pour l’exploitation minière.
2. Avantages clés d’Isuzu (haute fiabilité + faibles coûts d’exploitation)
Puissance élevée : moteur diesel Isuzu, couple élevé à bas régime et excellente capacité de montée ; il peut rouler de manière stable sur une pente de 25 % à pleine charge.
Durable et fiable : le châssis ne nécessite pas de révision majeure après un million de kilomètres, et la citerne est fabriquée en acier résistant à l’usure HB400, offrant une excellente résistance à l’usure et à la corrosion, adaptée aux conditions de travail les plus difficiles.
Faible consommation de carburant : 15 % à 20 % moins de consommation que les véhicules de la même catégorie en Europe et aux États-Unis, avec une couverture mondiale du réseau de pièces détachées et des coûts d’entretien et de maintenance réduits.
Contrôle précis : le système hydraulique utilise des marques d’importation, garantissant une vitesse de rotation du mélangeur stable et une pression de pompage précise, ce qui assure la qualité du béton.
3. Configuration professionnelle pour la pose sur béton (efficacité maximisée)
Catégorie de configuration |
Fonctions principales |
|---|---|
Système de réservoir de mélange |
Aubes en spirale asymétriques, revêtement intérieur résistant à l’usure, conception à résidus nuls |
Système de pompage |
Grand débit, haute pression, contrôle de micro-mouvements du bras, prévention des blocages de tuyaux |
Système hydraulique |
Circuit fermé, contrôle de la température d’huile, protection contre les surcharges |
Système de contrôle |
Télécommande sans fil + contrôle local, commutation entre plusieurs modes |
Système de sécurité |
Équilibre des jambes de support, limitation de la flèche, arrêt d’urgence, caméra de recul |
Mots-clés : Camions pompe et camions malaxeurs
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