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T17

Ce pick-up lourd diesel à usage pratique met l’accent sur une haute fiabilité, des coûts d’exploitation réduits et la conformité aux normes Chine VI. Il constitue le principal modèle de la gamme de pick-ups commerciaux classiques de Qingling, assumant le relais des anciens modèles TF/UC tout en proposant une version personnalisée à volant à droite pour les projets d’ingénierie, de logistique et d’approvisionnement dans les zones minières à l’étranger. Avec une carrosserie non portante, il allie distribution urbaine et opérations sur tous types de terrains.

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Présentation du produit

Moteur Isuzu 3.0T 4KH1 : 143 ch / 320 N·m, fort couple à bas régime, longue durée B10, résiste aux carburants de mauvaise qualité et aux climats extrêmes.
Carrosserie basse de 1,7 m + double empattement : empattement standard facile à garer, empattement long pour plus de charge, sans problème pour accéder aux parkings souterrains.
4x4 part-time + verrou mécanique de différentiel (version 4x4) : ne reste pas coincé sur terrains complexes, plus de sérénité pour le travail en extérieur.
Personnalisation des émissions au niveau mondial : China VI b / Euro VI / Euro V au choix, obtention rapide des autorisations locales.
Plaque bleue conforme + coûts d'entretien faibles : intervalles d'entretien longs, pièces facilement achetables dans le monde.

Projet	2 roues motrices empattement standard (4×2 3025 mm)	4 roues motrices empattement standard (4×4 3025 mm)	2 roues motrices empattement long (4×2 3379 mm)	Configurations optionnelles générales / pour export
Marque et modèle	Qingling Isuzu ISUZU T17 double cabine 5 places pick-up	Qingling Isuzu ISUZU T17 double cabine 5 places pick-up	Qingling Isuzu ISUZU T17 double cabine 5 places pick-up	Châssis non porteur ; China VI b / Euro VI / Euro V (post-traitement personnalisé) ; diesel ; conforme à la plaque bleue.
Modèle homologué	QL1032BZGW	QL1032CZGW	QL1032BZHW	Exporté vers l'Asie du Sud-Est, l'Afrique, le Moyen-Orient, l'Amérique du Sud, avec réseau après-vente.
Empattement	3025mm	3025mm	3379mm	Empattement standard maniable et facile à garer ; empattement long pour une plus grande capacité de chargement.
Dimensions du véhicule (L × l × h)	5029 × 1690 × 1700 mm	5029 × 1690 × 1700 mm	5524 × 1690 × 1700 mm	Hauteur seulement 1,7 m, facile pour accéder aux parkings souterrains.
Dimensions de la benne	1486 × 1470 × 447 mm	Idem ci-dessus	1840 × 1470 × 447 mm	Options : coffre pour benne, portique, bâche
Référence moteur	Isuzu 4KH1CT6H1 (3,0 L quatre cylindres en ligne turbodiesel)	Idem ci-dessus	Idem ci-dessus	4KH1 moteur remarquable, longue durée B10, adapté aux carburants et aux variations de température mondiaux.
Cylindrée	3.0L	3.0L	3.0L	Post-traitement DPF+SCR, émissions conformes.
Puissance maximale	105 kW / 143 ch @ 3600 tr/min	Idem ci-dessus	Idem ci-dessus	Couple abondant à bas régime, démarrages chargés sans effort.
Couple maximal	320 N·m @ 1400–3000 tr/min	Idem ci-dessus	Idem ci-dessus	Large plage de couple, montées et dépassements fluides.
Boîte de vitesses	5MT (MSB manuel, de série)	5MT + 4x4 part-time + verrou mécanique du différentiel arrière	5MT	Embrayage renforcé en option ; transmission manuelle fiable, coût d'entretien faible.
Poids à vide	environ 1830 kg	environ 1950 kg	environ 1880 kg
Masse totale	2755kg	2850kg	2780kg	Charge utile nominale 600 kg (conforme)
Capacité du réservoir	76L	76L	76 L (réservoir longue portée optionnel 100 L)	Consommation mixte env. 7,7 L/100 km, autonomie 900+ km
Dimensions des pneus	215/75 R15 / 245/70 R16	Idem ci-dessus, pneus tout-terrain en option	Idem ci-dessus, pneus renforcés en option
Garde au sol / angles d'attaque et de départ	200 mm ; angle d'approche 23,5° / angle de départ 20°	Garde au sol 215 mm, angles inchangés	Identique au 2RM empattement standard	Passe facilement sur routes non revêtues / chemins ruraux
Système de freinage	Disques avant, tambours arrière + ABS + EBD + 2 airbags	Idem ci-dessus + assistance au freinage	Identique au 2RM empattement standard	ESC et surveillance de la pression des pneus en option
Suspension	Avant : double bras indépendants ; arrière : pont rigide avec lames multi-feuilles	Rigidité de suspension renforcée	Lames arrière renforcées	Concilie confort et charge lourde
Scénarios d'utilisation	Livraison urbaine, chantiers en zone urbaine, usage domestique et commercial	Travaux en zone montagneuse, opérations tout-terrain, logistique rurale	Transport longue distance, distribution périurbaine, transport de fournitures agricoles	Polyvalent à l'échelle mondiale, excellent rapport qualité-prix