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4KB1 Moteur à combustion traditionnel

Catégorie : Accessoires

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Présentation détaillée du moteur à carburant traditionnel 4KB1 de Qingling Isuzu

Le moteur Isuzu 4KB1 de Qingling est une nouvelle génération de moteurs diesel à carburant traditionnel, développée par Isuzu sur la base du modèle classique 4JB1. Il cible principalement le marché des véhicules utilitaires à plaque bleue et s’adapte aux besoins de la logistique et du transport à l’ère nouvelle. Grâce à ses atouts clés – légèreté, couple élevé et faible consommation de carburant – il est devenu la motorisation exclusive des camions légers phares de Qingling, tels que le nouveau 100P et le KV100. Tout en héritant du patrimoine de fiabilité d’Isuzu, ce moteur répond encore mieux aux conditions d’utilisation intensives liées à la distribution urbaine et à la logistique à courte distance, se positionnant ainsi comme une « référence en matière de puissance efficace » dans le segment des camions légers.

I. Paramètres de base essentiels

Le moteur à combustion traditionnel 4KB1 fonctionne au diesel et utilise un système d’alimentation en carburant classique. Ses paramètres clés ont été optimisés pour équilibrer la puissance de sortie et l’économie de carburant, tout en étant conformes aux nouvelles exigences relatives aux plaques bleues. Les paramètres spécifiques sont présentés dans le tableau ci-dessous, avec une explication détaillée comme suit :

Projet	4KB1-TCG60 (Norme Euro VI b / Norme Chine VI)	Instructions générales pour le commerce extérieur
Marque / Modèle	Qingling Isuzu 4KB1-TCG60	Quatre cylindres en ligne, refroidissement par eau, turbo, rampe commune haute pression
Diamètre du cylindre × Course	φ92×94mm	Cylindrée 2,499 L (classe 2,5 L) , Plaque bleue, conformité, cylindrée optimale
Taux de compression	17,8:1	Combustion efficace, alliant puissance et consommation de carburant.
Puissance nominale	96 kW (131 chevaux) à 3000 tr/min	Puissance standard pour les camions légers à plaque bleue, polyvalent pour la distribution urbaine / les trajets courts.
Couple maximal	360 N·m à 1300–2600 tr/min	1000 tr/min, sortie de 250 N·m , Départ / Montée puissant
Système de carburant	Système d’injection à rampe commune haute pression de 1800 bar.	Injection multiple, efficacité de combustion augmentée de 10 %.
Mode d’admission de l’air	Turbocompresseur + Intercooler	Réponse à basse vitesse rapide, sortie de puissance fluide.
Normes d'émission	Norme Euro 6 b / Norme Euro 6 (DOC+DPF+SCR)	Émissions mondiales principales, adaptées à plus de 100 pays.
Consommation de carburant minimale	≤188 g/kW·h	Consommation de carburant aux 100 kilomètres 9–11L , 10 % de moins que le niveau correspondant
Régime de ralenti / Régime maximal	700±25 tr/min / 4000±50 tr/min	Régime de ralenti stable, adapté aux conditions de ralenti prolongé.
Dimensions extérieures	760×710×590mm	Disposition compacte adaptée à la cabine KV100/100P.
Poids sec	Environ 280 kg	Légèreté, amélioration du taux de charge de l’ensemble du véhicule
Modèles de véhicules compatibles	KV100, Nouveau 100P, camion léger à plaque bleue, fourgonnette	Conduite à gauche / à droite, universelle, couverture mondiale après-vente

Modèle de moteur Le modèle principal est la version turbocompressée 4KB1, avec des variantes spécifiques adaptées aux nouvelles réglementations concernant les plaques bleues. Tous ces modèles sont fabriqués en usine par Qingling Isuzu, et ils intègrent la technologie authentique d’Isuzu. Ils représentent une nouvelle génération de moteurs développés sur la base du célèbre moteur 4JB1, spécialement conçus pour s’adapter aux véhicules utilitaires à plaque bleue, tels que les camions légers.

Structure du cylindre : Moteur à quatre cylindres en ligne, refroidi par eau, à quatre temps et à soupapes en tête ; le bloc moteur est fabriqué en fonte, offrant une grande rigidité et une excellente résistance aux hautes températures. Le vilebrequin subit un traitement de forgeage de haute précision, alliant rigidité et légèreté ; les bielles sont extrêmement résistantes, ce qui prolonge efficacement la durée de vie du moteur et le rend adapté aux conditions d’utilisation fréquente de démarrages et d’arrêts dans les véhicules légers.

Spécifications de cylindrée : Avec une cylindrée standard de 2,5 L, il est parfaitement adapté aux nouvelles exigences relatives aux plaques bleues, présente une structure compacte et des interfaces d’installation standardisées, et peut être facilement installé sur divers modèles de camions légers QINGLING sans nécessiter de modifications majeures de la configuration de la carrosserie, tout en répondant simultanément aux besoins en puissance et en réduction de poids.

Mode d’admission de l’air Toute la gamme adopte une conception à turbocompresseur, optimisant le couple à bas régime. Par rapport à la génération précédente du moteur 4JB1, la réponse dynamique est plus sensible, ce qui permet de répondre aux besoins en puissance dans des conditions d’utilisation intensives telles que la distribution urbaine et la logistique à courte distance, tout en étant compatible avec de nombreux scénarios de charge.

Niveau d'émissions Toute la gamme répond aux normes d’émission Euro 6 et est équipée d’un système de post-traitement DPF, prenant en charge la régénération manuelle du DPF. Elle peut sélectionner automatiquement le moment de régénération en fonction des conditions de conduite, améliorant ainsi l’efficacité d’utilisation et s’adaptant à différents scénarios d’exploitation, tout en respectant les exigences des politiques environnementales nationales.

2. Performances en matière de dynamique

En tant que modèle de remplacement du 4JB1, le moteur 4KB1 optimise principalement le couple à bas régime et la consommation de carburant, répondant ainsi aux besoins d’utilisation efficace, économe en carburant et flexible des camions légers à plaque bleue. Il est adapté aux conditions d’exploitation à haute fréquence telles que la distribution urbaine et le transport express sur courtes distances. Les paramètres de performance spécifiques sont les suivants :

Version turbo (4KB1) La puissance nominale couvre une plage de 96 à 97 kW (131 à 132 chevaux) à un régime de 3 400 tr/min ; le couple maximal peut atteindre 360 N·m, avec une plage de régime allant de 1 300 à 2 600 tr/min. L’avantage des bas régimes est particulièrement marqué : le moteur délivre déjà un couple de 250 N·m à 1 000 tr/min, offrant une réponse immédiate et une puissance toujours disponible. Il se distingue nettement parmi les modèles de sa catégorie et répond facilement aux besoins d’accélération à pleine charge ainsi qu’à la montée en pente.

Économie de carburant En s’appuyant sur les technologies éprouvées de l’alimentation en carburant traditionnelle et en les combinant avec une cellule légère adaptée, ce moteur affiche un excellent taux de consommation de carburant. Les modèles de camions légers Qingling équipés de ce moteur permettent de réduire efficacement les coûts de carburant pour la distribution urbaine et le transport à courte distance. Il offre une grande flexibilité en matière d’adaptation au carburant et est compatible avec le gazole de grade 0 ainsi qu’avec le gazole à basse température, ce qui le rend encore plus économique à long terme.

Adaptation de la transmission : Il s’adapte parfaitement à la boîte de vitesses manuelle à cinq rapports de Isuzu MSB, garantissant à la fois une économie de carburant et une puissance abondante tout en maximisant la stabilité et la durabilité. Il correspond aux caractéristiques d’utilisation des camions légers, qui effectuent de fréquents démarrages et arrêts ainsi que des trajets courts aller-retour, offrant une manipulation fluide et un taux de défaillance faible.

Performance de démarrage : Adapté à une configuration à double batterie de 24 V, il permet aux utilisateurs du Nord de démarrer plus facilement en hiver et offre une plus grande sécurité lors de l’utilisation des appareils électriques après l’arrêt du moteur ; grâce à son système de démarrage électrique, il affiche d’excellents résultats en matière de température de démarrage à froid, une réponse de démarrage rapide, un fonctionnement au ralenti stable et un niveau de bruit contenu dans une fourchette raisonnable, parfaitement adapté aux besoins de conduite prolongée.

3. Caractéristiques structurelles et avantages clés

Le moteur à essence traditionnel 4KB1, en s’appuyant sur l’ADN de fiabilité d’Isuzu, a été spécialement optimisé pour les applications de camions légers à plaque bleue. Ses atouts clés répondent aux préoccupations centrales des utilisateurs de véhicules commerciaux – « efficacité, économies et tranquillité d’esprit » – comme suit :

Puissant à bas régime, adapté aux conditions de fonctionnement à haute fréquence. Optimisation du réglage du turbo : une sortie de couple remarquable à bas régime, avec un couple puissant dès 1000 tr/min, permettant de répondre aux besoins d’accélération à pleine charge et de montée en pente sans avoir recours à des régimes élevés. Cette configuration s’adapte parfaitement aux conditions de distribution urbaine caractérisées par de fréquents démarrages et arrêts, ainsi qu’aux opérations de transport logistique à courte distance où l’efficacité du transit est primordiale, améliorant ainsi l’efficacité du transport.

Entretien facile et coûts réduits La conception structurelle est simple et conserve le gène de durabilité du moteur 4JB1 ; les pièces détachées sont hautement compatibles, faciles à se procurer et à entretenir, et les procédures d’entretien quotidien sont simples. Le système DPF intégré prend en charge la régénération manuelle, s’adapte avec flexibilité aux différents scénarios d’exploitation, réduit les temps d’arrêt pour maintenance et diminue les coûts d’entretien.

Précision d’adaptation : Compact et doté d’interfaces d’installation standardisées, il est spécialement conçu pour s’adapter aux nouveaux modèles de camions légers à plaque bleue de Qingling, tels que le 100P et le KV100, tout en pouvant également être utilisé avec divers véhicules spécialisés pour camions légers (comme les camions de pompiers, les échelles de grande hauteur, etc.). Il est équipé d’un interrupteur de prise de force d’origine, ce qui facilite la conversion ultérieure et l’adaptation à une variété de scénarios d’exploitation.

Technologie mature et fiable Basé sur la plateforme technologique éprouvée de l’Isuzu 4JB1, il a fait l’objet de nombreuses validations sur le marché, dispose d’un système technologique mature, ne présente pas de défauts de conception notables, n’exige pas une qualité de carburant élevée et s’adapte à des conditions routières complexes telles que celles des zones urbaines, périurbaines et rurales. Il offre une stabilité exceptionnelle, un taux de défaillance extrêmement faible et garantit un fonctionnement efficace.

4. Transmission technologique et applications pratiques

Le moteur 4KB1 a été développé par Isuzu au Japon et constitue une nouvelle génération de moteurs à carburant traditionnel, améliorée sur la base du célèbre moteur 4JB1. En tant que partenaire le plus étroit d’Isuzu en Chine, Qingling l’a introduit sur le marché chinois avant de procéder à une optimisation locale, en mettant l’accent sur l’adaptation aux nouvelles exigences relatives aux plaques bleues nationales. Plusieurs modèles dérivés ont ainsi été lancés, tout en restant fidèle à la technologie Isuzu originelle, garantissant ainsi des performances stables et fiables du moteur, largement utilisées dans plusieurs modèles phares de camions légers de Qingling.

En tant que moteur central pour les camions légers à plaque bleue, ses applications se concentrent sur la distribution urbaine, la logistique à courte distance et d’autres domaines similaires. En fonction des modèles de véhicules réels sur lesquels il est installé, les principaux scénarios d’adaptation incluent :

Domaine des véhicules utilitaires : les camions légers à plaque bleue comme le Qingling New 100P et le KV100 se concentrent sur des applications telles que la distribution urbaine, le transport express à courte distance et la logistique entre villes et campagnes. Ils offrent une puissance généreuse et une grande maniabilité, permettant de faire face facilement à toutes sortes de conditions routières et d’améliorer l’efficacité du transport[2].

Domaine des véhicules spécialisés : camions légers équipés de véhicules d’incendie, d’échelles élévatrices et d’autres équipements spécialisés, dotés d’un interrupteur de prise de force d’origine pour faciliter les modifications ultérieures, adaptés à divers scénarios d’opérations spécialisées et faisant office de pionniers dans le développement du secteur des équipements montés sur véhicules spécialisés.

Dans le domaine du transport à courte distance : livraisons dans les grandes surfaces, navettes intra‑usine, transferts de matériaux en vrac sur de courtes distances, etc. Avec un couple élevé et puissant ainsi qu’une excellente consommation de carburant, ce véhicule permet de maîtriser efficacement les coûts d’exploitation et s’adapte aux besoins d’utilisation caractérisés par des démarrages et arrêts fréquents et des trajets aller‑retour courts.

5. Résumé

Le moteur à carburant traditionnel 4KB1 de Qingling Isuzu est une motorisation exclusive pour les camions légers de nouvelle génération, axée sur l’« efficacité, la fiabilité et l’économie ». Il hérite du patrimoine de durabilité du modèle 4JB1 d’Isuzu et a été spécialement optimisé pour répondre aux nouvelles réglementations relatives aux plaques bleues ainsi qu’aux conditions d’utilisation intensives telles que la distribution urbaine et la logistique à courte distance, en améliorant de manière globale le couple à bas régime, la consommation de carburant et l’adaptabilité. En renonçant aux technologies superflues et en se concentrant sur la satisfaction des besoins essentiels des utilisateurs de camions légers à plaque bleue – « transport efficace, réduction des coûts et fiabilité stable » – ce moteur, grâce à sa technologie éprouvée, à son adaptation précise et à ses faibles coûts de maintenance, est devenu la motorisation centrale des modèles phares de Qingling, tels que le Nouveau 100P et le KV100. Il s’adapte parfaitement aux besoins du marché chinois des véhicules utilitaires à plaque bleue, aide les utilisateurs à mener des opérations efficaces et économiques et perpétue la réputation légendaire des moteurs Isuzu.

Mots-clés : 4KB1 Moteur à combustion traditionnel

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