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M600

Masse totale : 4,49 à 8,28 tonnes Plus écologique : les produits Qingling Euro VI offrent des émissions réduites et une consommation de carburant faible tout au long de leur cycle de vie, tout en améliorant simultanément les performances du véhicule, avec un niveau de bruit plus faible, des vibrations moindres, et une conduite plus silencieuse et plus confortable. Les normes d’émission respectent intégralement toutes les exigences de la norme Euro VI b. Plus économique (moins de consommation de carburant et de liquide d’urée) : la consommation de carburant est faible ; comparée aux véhicules chinois de même charge utile, elle permet de réaliser une économie de carburant supérieure à 10 % à 15 %. La quantité d’urée injectée est calibrée avec une grande précision, ce qui réduit les coûts d’utilisation pour l’usager et facilite la conversion pour les clients souhaitant adapter leurs véhicules. Une fiabilité élevée et des coûts de maintenance réduits. Une meilleure adaptabilité aux carburants En tenant pleinement compte de la qualité des carburants chinois ainsi que des conditions d’utilisation des utilisateurs, ces véhicules ont été développés de manière parfaitement compatible, ce qui renforce leur capacité d’adaptation aux différents types de carburant et leur permet de « manger des aliments peu raffinés ». Un meilleur rapport qualité-prix Alors que les prix des modèles Euro VI similaires sur le marché national ont augmenté de plus de 10 % à 20 % par rapport aux modèles Euro V, celui de Qingling n’a progressé que légèrement, de 3 à 4 %. Une puissance accrue La puissance est plus forte, avec une optimisation globale de la puissance et du couple à bas régime, améliorant ainsi les performances du véhicule en charge complète ainsi que sa capacité de franchissement des pentes. Plus de variantes Une gamme étendue de cabines semi-couchettes, de caisses en panneaux composites, de caisses à barres transversales, de camions frigorifiques et de véhicules isolés a été mise en place, offrant aux utilisateurs un choix plus large de configurations.

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Présentation du produit

Projet	Version standard à une rangée (4×2)	Version à chargement lourd à essieu unique (4×2)	Version standard à double rangée (4×2)	Universel / Personnalisation pour le commerce extérieur
Marque et modèle	Camion léger Qingling Isuzu ISUZU M600	Camion léger Qingling Isuzu ISUZU M600	Camion léger Qingling Isuzu ISUZU M600	Diesel ; propulsion arrière ; benne / fourgon / caisse à barres / frigorifique / véhicule spécialisé
Modèle annoncé	QL1080BUHA / QL5048XXYBUHA	QL1080BUKA	QL1080BUHAY	Exportation vers l’Asie du Sud-Est / l’Afrique / le Moyen-Orient / l’Amérique du Sud / l’Europe de l’Est
Forme d’entraînement	Propulsion avant et arrière (4×2)	Propulsion avant et arrière (4×2)	Propulsion avant et arrière (4×2)	Roue arrière simple / roues arrière doubles en option
Empattement	3365mm	3815mm	3365mm	Axe court flexible ; axe long à charge lourde
Dimensions du véhicule (longueur × largeur × hauteur)	5995×2410×2440mm	7025×2410×2440mm	5995×2410×2440mm	Plaque bleue à axe court conforme (≤6 m) ; plaque jaune à axe long pour charges lourdes.
Dimensions de la caisse (longueur × largeur × hauteur)	4130×2150×380mm	5175×2150×380mm	3200×2150×380mm	Boîte à outils optionnelle / Porte‑chariot / Bâche / Coffre étanche / Unité de réfrigération
Modèle de moteur	4KH1CN6HB	4KH1CN6HB	4KH1CN6HB	Série 4K classique d’Isuzu, durée de vie prolongée pour le B10.
Cylindrée	2.999L	2.999L	2.999L	Norme Euro 6b / Euro 5 / Euro 6 (sur mesure)
Puissance maximale	97 kW (132 chevaux) @ 3400 tr/min	97 kW (132 chevaux) @ 3400 tr/min	97 kW (132 chevaux) @ 3400 tr/min	Stabilité de puissance, adaptée à de multiples conditions de fonctionnement.
Couple maximal	320 N·m à 1600–2400 tr/min	320 N·m à 1600–2400 tr/min	320 N·m à 1600–2400 tr/min	Faible vitesse de rotation, couple élevé : démarrage et montée en pente facilités.
Boîte de vitesses	Isuzu MSB-6 / MYY-6S (boîte manuelle à 6 vitesses)	Isuzu MSB-6 / MYY-6S (boîte manuelle à 6 vitesses)	Isuzu MSB-6 / MYY-6S (boîte manuelle à 6 vitesses)	Boîtier entièrement en aluminium, efficacité de transmission de 98 %+
Rapport de démultiplication du pont arrière	5,857 (standard) ; 5,375 en option	5,375 (standard) ; 6,142 en option	5,857 (standard) ; 5,375 en option	Adapté aux différentes conditions de travail en zone à haute vitesse, en plaine et en montagne.
Masse à vide	2850–3250 kg	3250kg	3000kg	Conception légère, capacité de charge accrue
Masse totale	4495–8280kg	8280kg	4495kg	Charge utile conforme, adaptée aux différentes réglementations du marché.
Charge nominale	1100–4835 kg	4835kg	1400kg	La plaque bleue C1 est autorisée à circuler, la plaque jaune permet un transport lourd et efficace.
Capacité du réservoir	100 L (optionnel 150 L)	100 L (optionnel 150 L)	100L	Consommation de carburant combinée : 10–11 L/100 km, autonomie : plus de 900 km
Spécifications des pneus	7.00R16LT 8PR	7.50R16LT 14PR	7.00R16LT 8PR	Pneus à charge lourde / résistants à l’usure / économes en carburant disponibles
Garde au sol minimale	190mm	200mm	190mm	Ville / Campagne / Bonne capacité de circulation sur les routes non pavées
Système de freinage	Disques à l’avant, tambours à l’arrière + ABS + EBD ; freins à air / freins à air coupé en option.	Disques à l’avant et tambours à l’arrière + ABS + EBD ; frein pneumatique / frein à dépression de série.	Disques à l’avant, tambours à l’arrière + ABS + EBD ; freins à air / freins à air coupé en option.	Le freinage en charge lourde est plus sûr.
Suspendre	Ressorts à lames avant 3, arrière 4+2	Ressorts à lames avant 6 et arrière 6+6	Ressorts à lames avant 3, arrière 4+2	Poutre principale droite de 800 mm de large, capacité de charge augmentée de plus de 40 %.
Cabine de conduite	3 sièges en rangée unique, largeur de 1995 mm	3 sièges en rangée unique, largeur de 1995 mm	Deux rangées de 5 sièges, largeur de 1995 mm	Équipé de série d’une climatisation chaude et froide, de vitres électriques et d’une centralisation à distance ; options disponibles : volant multifonctions et caméra de recul.