Création de richesse – La confiance en la croissance de Qingling Lingkun se cache dans chaque détail !

Puissance ultra-forte, conduite fluide et efficace.

Le camion léger 100 % électrique QIngling Lingkun est équipé d’un moteur à fils plats refroidi par huile hautement efficace, avec une densité de puissance de 7,1 kW/h, largement supérieure à la moyenne du secteur. Il résout ainsi les problèmes majeurs de l’industrie, tels que la consommation d’énergie trop élevée en conditions de conduite à grande vitesse et la tendance des systèmes de propulsion électrique à surcharger lors des montées sous charge lourde. Sa puissance maximale de 180 kW permet de répondre efficacement aux besoins en puissance, ce qui lui permet de faire face avec aisance à toutes sortes de commandes soumises à des délais stricts.

Châssis robuste, compatibilité polyvalente  

L’ensemble du véhicule est équipé d’un châssis Kunshi et utilise 70 % d’aciers à haute résistance. Grâce à une architecture de type planche à roulettes, les composants clés tels que la batterie et le moteur sont fortement intégrés, ce qui améliore considérablement la rigidité de la carrosserie et la stabilité de conduite, tout en simplifiant les procédures de maintenance et de remplacement des pièces principales, réduisant ainsi efficacement les coûts d’utilisation. Cette conception permet également une coordination poussée entre le système de propulsion et l’ensemble du véhicule, renforçant l’aptitude du véhicule à s’adapter aux terrains complexes, tout en supportant une grande variété de modifications afin de répondre aux besoins personnalisés de différents secteurs, tels que la réfrigération, les véhicules spécialisés ou les camping-cars.

Intégration intelligente, fiabilité à tous les niveaux

Équipé d’un contrôleur de domaine hautement intégré 7 en 1, il améliore de manière globale la gestion de l’énergie du véhicule, l’efficacité de la gestion thermique et les performances d’isolation, permettant au véhicule de fonctionner de manière stable dans une plage de températures allant de -30 °C à 60 °C, sans craindre les défis liés aux différences de température entre le Nord et le Sud ni aux quatre saisons, et s’adaptant ainsi à des applications sensibles à la température, telles que le transport en chaîne du froid. Grâce à l’utilisation de tôles d’acier galvanisées sur les deux faces de la carrosserie et à l’achèvement de tests rigoureux de brouillard salin, ce véhicule offre une durabilité exceptionnelle dans les environnements à forte corrosion, comme les zones côtières riches en sel, garantissant un fonctionnement fiable dans toutes les situations et dans toutes les régions.

Autonomie ultra-longue, fini l’anxiété.

Ce véhicule est équipé de la batterie Tianxing de quatrième génération, personnalisée par CATL. La version de 100 kWh offre une autonomie dépassant 400 km, suffisante pour assumer 8 tournées de livraisons d’une distance moyenne de 50 km chacune. Il peut également effectuer sans souci des trajets interurbains longue distance, vous permettant de dire adieu à l’anxiété liée au kilométrage. Le véhicule prend en charge la recharge rapide à double prise avec un taux de décharge de 2C ; passer de 20 % à 80 % de SOC ne prend que 15 minutes, ce qui représente une augmentation de 200 % de la vitesse de recharge par rapport aux camions légers entièrement électriques traditionnels, vous permettant de recharger plus vite et d’améliorer encore l’efficacité du transport.

Faible consommation, haute efficacité, réduction des coûts et augmentation des revenus.

Grâce à une conception de cabine à très faible résistance aérodynamique, le coefficient de traînée est réduit à 0,33. Associés à un contrôleur de domaine 7 en 1 et à un moteur à fils plats refroidi par huile hautement performant, ces véhicules affichent une consommation d’énergie inférieure de 20 % par rapport aux modèles de la même catégorie, ce qui permet de réduire considérablement les coûts d’exploitation et d’augmenter l’autonomie. Selon les calculs, cela permet de réaliser des économies de plus de 10 000 yuans par an sur la facture d’électricité des chauffeurs, concrétisant ainsi un transport vert, moins coûteux et plus efficace. De plus, le cycle de vidange des essieux est porté à 5 ans ou 300 000 kilomètres, réduisant encore le nombre d’interventions d’entretien en atelier, garantissant un taux de disponibilité élevé du véhicule et améliorant à la fois l’efficacité du transport et les retombées économiques.

Cabine spacieuse et confortable, conduite silencieuse.

L’espace de la cabine est 45 % plus grand que celui des camions légers traditionnels, offrant 1,5 m³ d’espace où l’on peut se tenir debout avec une hauteur sous plafond de 1,8 m. Il allie un champ de vision dégagé au volant à un confort de conduite exceptionnel, transformant le véhicule en un véritable chez-soi mobile. Le niveau de bruit NVH est inférieur de 15 % aux normes nationales, créant ainsi un environnement de conduite paisible et silencieux. De plus, il est équipé d’un tableau de bord à écran LCD, d’un grand écran central, d’un levier de vitesses au volant et de sièges à airbags, pour offrir une cabine aussi confortable que celle d’un camping-car, rendant chaque trajet aussi agréable et décontracté qu’une sortie à la maison.

Ne regardez plus les camions légers 100 % électriques avec les yeux du passé ! Le camion léger 100 % électrique Qingling Lingkun vous fera changer d’avis dès que vous le prendrez en main : il s’avère que les véhicules 100 % électriques peuvent être tout aussi « performants » ! Il est facile à conduire, économique à l’usage, et incroyablement silencieux, ce qui renforce sans cesse vos bénéfices dans le transport et votre expérience de conduite. Sur la voie de la création de richesse, il n’est pas une option secondaire, mais un véritable accélérateur !